【時(shí)代汽車】審稿要多久？

《時(shí)代汽車》雜志是由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)為特別顧問(wèn)單位和由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)聯(lián)合主辦的汽車行業(yè)權(quán)威期刊，時(shí)代汽車的國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)：CN42-1738/TH；國(guó)際刊號(hào)：ISSN1672-9668；郵發(fā)代號(hào)：38-393。 《時(shí)代汽車》雜志每期內(nèi)容被中國(guó)知網(wǎng)、維普期刊網(wǎng)、萬(wàn)方數(shù)據(jù)庫(kù)等全文收錄，被國(guó)家圖書(shū)館、上海圖書(shū)館等上百家圖書(shū)館館藏，是《中國(guó)核心期刊（遴選）數(shù)據(jù)庫(kù)》、《中國(guó)學(xué)術(shù)期刊（光盤(pán)版）》和《中國(guó)期刊網(wǎng)》入選期刊。現(xiàn)征文如下： 一、《時(shí)代汽車》欄目：特稿、專題、行業(yè)、前沿探討、汽車設(shè)計(jì)、新能源汽車、汽車工藝、汽車教育、汽車工程、汽車零部件、汽車后市場(chǎng)、交通運(yùn)輸、汽車管理、汽車文化等。 （汽車教育：汽車人才培養(yǎng)、教育改革創(chuàng)新、教學(xué)研究、教育管理等。汽車管理：交通與安全、設(shè)備管理與維修、汽車文化與管理、新能源汽車及產(chǎn)業(yè)鏈管理等。乘用車技術(shù)：內(nèi)燃機(jī)技術(shù)、環(huán)保與排放控制、代用燃料汽車技術(shù)、電動(dòng)汽車技術(shù)、安全技術(shù)、汽車電子技術(shù)、先進(jìn)變速器及動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)與智能交通（ITS）、先進(jìn)汽車車身設(shè)計(jì)、底盤(pán)系統(tǒng)與集成技術(shù)、整車產(chǎn)品與性能開(kāi)發(fā)、振動(dòng)噪聲控制（NVH）、先進(jìn)汽車制造技術(shù)、汽車仿真與測(cè)試、工程建設(shè)與設(shè)備、汽車新材料與輕量化、現(xiàn)代化管理等。 商用車技術(shù)：商用車輕量化技術(shù)、商用車節(jié)能減排技術(shù)、商用車車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、商用車安全技術(shù)等。） 二、《時(shí)代汽車》類型：學(xué)術(shù)研究、理論文章、課題報(bào)告、案例分析、經(jīng)驗(yàn)研究等。 三、《時(shí)代汽車》要求： 1.嚴(yán)禁一稿多投遞；如7個(gè)工作日內(nèi)未獲錄用通知，作者可自行處理稿件。 2.學(xué)術(shù)類論文來(lái)稿3000-5000字為宜。 3.來(lái)稿須具有創(chuàng)新性、指導(dǎo)性、實(shí)用性；能代表技術(shù)前沿水平的論文；基金項(xiàng)目，國(guó)家、省市科研項(xiàng)目及獲獎(jiǎng)?wù)撐膬?yōu)先錄用。 4.論文格式：題目（文章中的英文標(biāo)題不能超過(guò)15個(gè)字）、作者姓名（最多5名）、工作單位（含省、市）、地址及郵編、內(nèi)容提要、關(guān)鍵詞、正文、參考文獻(xiàn)。文后附作者簡(jiǎn)介（姓名，出生年月，性別，民族，籍貫，學(xué)歷，研究方向，職務(wù)，職稱）及電話和E-mail。獲得各種基金項(xiàng)目資助的論文請(qǐng)注明資金名稱及資助編號(hào)。 5.引證的參考文獻(xiàn)限于公開(kāi)發(fā)表的列入，并用單字母方式標(biāo)示參考文獻(xiàn)引用論文的類型（專著M，論文集C，報(bào)紙N，期刊J，學(xué)位論文D,研究報(bào)告R，標(biāo)準(zhǔn)S，專利P，DB/OL—聯(lián)機(jī)網(wǎng)上的數(shù)據(jù)庫(kù)，其他Z）。作者須對(duì)引發(fā)的著作權(quán)糾紛承擔(dān)責(zé)任。 6.來(lái)稿請(qǐng)以“省份+作者姓名”為郵件標(biāo)題發(fā)送電子郵件，文稿（Word格式、宋體）添加至附件。